Riva Supertritone

Viktigt att kontrollera trycket/suget...

Christina och Niklas vakuumlimmar 9 lager fanérremsor till ny botten.

Här ser vi två av de olika fanérlagren i den nya botten.

Sk 40 S/Y Garonne

Sk 40:an Garonne blev påkörd i somras och då sprack brädgången vid SB röstjärn.

Bobby Cyrus rycker ut för att reparera.

Här ser vi den spruckna brädgången.

Nu har vi fräst nya snedlaskar och huggit bort och rensat det trasiga.

Nu är det rätt tillfälle att malla den nya biten. Det är många vinklar att få med då det böjer, dels längs skarndäck och dels så konar insidan så att brädgången är smalare upptill.

Sen bär det av till verkstaden där den nya biten tillverkas.

Nu är den nya biten på plats med ett första lager av Stoppani fernissa på.

Nu är Garonne glad igen, Voila!

Petterssonaren Amalias akterdäck

 

Amalias Akterdäck ock skandäck är här fastlimmat med sina sväll-lister och pluggar satta.

 

 

 Skarndäcket har ingen enkel radie utan har en jämn kurva sluttande frånm innerkant skarndäck. 

Denna turas med den gamla hederliga rubanken och långkloss.

  

 däcket är här slipat med 180 papper för att sedan fiktasmed varmvatten så det blir en fiberresning. Efter att däcket har torkat går man på det en gång till med 180-papper.

Här ser vi däcket med sitt första av två omgångar olja. Härnäst ska allt lackas ihop.

Petterssonbåten Nina, höstens framsteg

 Arbetet med Nina har under hösten fokuserat på att reparera den gamla stäven och dess bord sam att lägga om däcket på ruffen med de gamla skivorna. 

Nu till våren och högsäsongen kallar andra båtar efter vård och reparationer, så projektet Nina sets åter tillfälligt på paus.

 

På bilden ovan ser vi hur all bordläggning lossats från stäven för att repareras och tryckas tillbaks.

 Alla däckbalkar monteas loss för att ses över. Av dessa som syns på bild kunde lyckligtvis lite mer än hälften av dem sparas. Innan de monteras efter inpassning lackas balkarna.

 Än en gång ser vi vad gammal järnskruv kan åstakomma.

Dessa två skott var nu tvungna att monteras isär helt, repareras, slipas och sedan monteas iop igen

 Spanten i förskeppet har rivits för att lättare kunna jobba med stäven.

Här ser man också på BB den enda större reparationen som behövts göras på skrovet ovan vattenlinjen.

 Här ser vi hur borden är reparerade och åter monterade mot stäven.

Tittar man noga ser man att det framför vissa pluggar sitter små infällningar ( lusningar). Dessa är gjorda i virke från de gamla skarndäcket .

 Ruggen, färdig slipad och med nya spant i de uppfräschade förskeppet.

 Innan däckbalkarna monteras lackas insida ruff och balkvägare.

Här ser vi den fantastiska lystern i den gamla sarjen.

 Däckbalkar och längsgående förstärkning monterad. Även ny stävkraft.

Ovanpå däcksbalkarna lägs en 6mm plywood som på undersidan  är epoxybahandlad och vitmålad.

Här ser vi de gamla skivdäckt som grovt renskarapat läggs på för att snart monteras.

Fräs-jigg för inpassning av sväll-lister.

Gamalt däck monterat med de nya sväll-listerna.

 När däcket väl är på plats och vidare utputsning börjar är det inte ovanligt att gamla skruvhål tittar fram. Här ser vi när Andreas Tjulander står och pill-reparerar och fäller in nya bitar.

Vilken otroligt skön känsla att få se hur väl det gamla  skivdäcket passade med det nya skandäcken och svälllisterna. Alla dessa från samma planka.

 Nina med luckmedar torrmonterade.

Arbetet med fortsätter förhoppningsvis redan till sommarn.