fredag 26 februari 2010

Storebro 34

STORÖ 34 1981
Här syns den nya luckramen. Den gamla lewmarluckan ska återmonteras.

Oj, färdigt med en gång. Vi ytbehandlar insidan (perfection cream) förre vi monterar, även balkarna både de gamla samt de nya är lackade med matt fernissa.
All p-wood limmas och skruvas till balkarna.


Äntligen efter mycket grund arbete har vi fått lägga p-wooden. Fördäcket med sin välvning får två lager dubbellimmat. Resten av båten har relativt liten kurvatur och klarar sig med full tjockleck direkt.

måndag 22 februari 2010

Storebro 34

STORÖ 34 1981

P-wooden sågas först grovt bort i stora sjok.
Rivning av däck STORÖ 34. Mycket svårrivet allt spikat ordentligt med rostfrikamspik. Ett stort problem med båtar liknande Storö 34 är att båten är byggd i en produktionslina där tid och pengar fått styra. Hela den kraftiga ruffen är monterad uppepå däcket. Det innebär att vid däcksbyte får man trolla lite och hitta på egna lösningar. Till höger i bilden ses en ny kontra däcksbalk som skarvar gamma och ny p-wood under ruffen. Alla hörnstolpar har fått en hel del fukt i sig så nederändan byter vi.
Ett antal nya balkar tillverkas.

STORÖ 34 1981

Vi har en Storö 34 inne för däcksbyte. Båtens däck har börjat och läcka. Fernissan har svårt att sitta fast då det hela tiden drar in fukt. Det är alltid skönt när beslut visar sig rätt, ruttet, se bilden ovan.

onsdag 17 februari 2010

Tillverkningen av åror till Vasaorden har börjat

Första åran av tjugo är färdig för limning. Årorna tillverkas i europeisk ask, precis som dom äldre årorna.


Vi har mätt upp en åra och ritat den i 3d. Filen används sedan för att fräsa fram åran i NC-fräsen.

Gjutmodell i NC-fräsen

Vi håller på att ta fram gjutmodeller för fotsteg modell Plym. Fotstegen ska sitta på skarndäcken på en Plymdroska som är under renovering. Ramen gjuts i mässing eller brons och kromas. Det räfflade gummit kommer att fräsas direkt i NC-fräsen. Båda bitarna har designats i 3d efter kundens ritning.

Har ni något som behöver specialtillverkas till er båt så kom till oss vi kanske kan lösa det.

fredag 12 februari 2010

Hobby

Nu börjar det likna något! 4 lager fernissa. 1 till idag
Fint målat i akterskeppet.
Vi funderar på placeringen av beslag. Är det självklart att den gamla placeringen var rätt? och är det självklart att det var en originalplacering. Svaret är troligtvis inte.

Amalia

Vi bestämde oss för att nita om hela botten. Ut med nitarna rengöra. Vi monterar i epoxy, så att det blir stumt och tätt. Epoxyn gör också så att rost processen stannar upp (långsammare)
En båt lik Amalia (Petterssontyp) har ofta problem i vattenlinjen botten panelen och fribordspanelen sväller kraftigt och all last ligger i kröken på spantet. Då lossar nitarna och går rakt igenom plankorna



Amalia läckte kraftigt förra våren. Vi fick henne inte tät. Nitarna har inga skallar kvar så det fanns inget som höll i. Hur är det med din båt???
Publicera inlägg

KUNGASLUPEN VASAORDEN

Den 19 juni ska Vasaorden transportera Kronprinsessan Victoria i samband med bröllopet.
Detta måste ske helt klanderfritt och båten har ej varit i sjön på 9 år.
Vi ska göra en ny uppsättning åror (20st). Dessa ska målas kungsblå.

Stockholmsbåtsnickeri har ansvar för att båten kan användas den 19 juni. Det innebär att eventuella skador som kommer under de tre månaders övningsrodd måste lagas direkt.

Hoppas inga större skador händer veckan innan......

fredag 5 februari 2010

Gaffelbom till jaktkanot







Limmar två gran plankor som ska bli en gaffelbom till jaktkanoten.



Det är inga större dimensioner på bommen, den ska bli ca 1,5 m lång.


Slipning av mast pågår.

onsdag 3 februari 2010

Uppmätning av åra

Det ska bli lite nya åror, så vi börjar med att mäta upp en.

Mast till en jaktkanot


Här är masten sexton-kantig och ska bli trettiotvå-kantig, nästan rund.



Här har virket blivit åttkantig




Började med att limma i hopp två gran plankor, sen hyvlades virket fyrkantigt.