torsdag 21 november 2019

Beatrices Aurores, montering av ny köl och kölplanka.



Skärgårdskryssaren Beatrice Aurore 150 kvm får här på Stockholmsbåtsnickeri en ny köl.

Ägarna valde att förbättra kölens hydrodynamisk form och rita om den till en NACA-profil.

Båtens undervattenkropp skannades av Mats Blomberg och konstruktören Kåre Ljung som beräknade och ritade ihop formerna. Dessa fördes i sin tur över på horisontalsmallar vilka användes som fräsmallar för kunde få den exakta formen +/- 0,5mm


Första delen av en ny kölplanka i Iroko
Om man tittar noga så ser man fräskanten framtill som visar hur CAD ritningen överföres till den verkliga träbiten.
Den nya och den gamla kölplankan.
Inte heller denna kölplanka är original utan byttes troligen någon gång under sent 40-tal.
Den klarade sig dock undan den stora kranolyckan på 80-talet.

 Beatrice Aurore hade innan problem i kölsvinet med att vattnet inte rann förbi mellan bottenstockarna. Det var också väldigt svåråtkomligt då båtens tankar ligger fastmonterade över.
Vi fräste därför upp en rejäl vattenränna som löper under bottenstockarna. Rännan avslutas i en pumpgrop där både dyvikan och länspump samlas.

  
Nu börjar vi närma oss och har fått hem den nya kölen som står till höger.
Kölpluggen som står till vänster har redan suttit inpassad innan den skickades på gjutning hos Eskilstuna gjuteri.
Den nya kölen vägen 6,8 Ton

  Kölen är nu på plats och bulthålen ska borras. De längsta hålen är ca 165 cm. För att få till detta var vi tvungna att bygga en borr som var 2,2 meter för att den gå ner i kölsvinet och sen direkt ner i kölen.

Nytt och gammalt möter varandra.
Syrafast rostfritt ovanpå det gamla knäet i ek.


Ibland har vissa tur!!

De gamla vinklarna som är länkade till resningsbultarna och bottenstockarna har rostat och försvagats under sina 99 år på plats


Nya i syrafast rostfritt.
 .  

För att skydda järnet vid kontakt mot det nya rostfria målade vi de gamla bottenstocksplåtarna med en speciell zinkfärg.
 Sedan monterades de nya vinklarna samman med bottenstockplåtarna med en isolerande epoxi mellan.
Vi monterade även en zink-offeranod längst ned på alla bottenstockarna, så att dessa oxikerar först.

 Ny kölen monterat och vaggan bortkörd

Nya samborden mallas av med hjälp av de gamla som vi hyvlat av kanterna på.

 Botten är nu utputtsad, kölfickor fyllda samborden monterade och roderstäven reparerad.




Åteigen är det en båt som vill ha största möjliga finish på blykölen och undervattenskroppen. Efter ytbehandling så kan ytan slipas och poleras upp till önskad yta här avslutade vi med 400 korn i sandpappret.

En slät segelbåtsbotten är avgörande för dess segelegenskaper.

En bra och bredd framkant på kölen.

 Lång båt på väg ut ur hallen.

Vi hoppas nu att övriga botten nästa vinter kan få samma finish som kölfenan.
Vi snålade också med bottenfärgen som ni kan se.
  
 Batrice aurores sjösatt och i väntan på riggning.
 Däck och ruff har lackats med Stoppani Classic fernissa.

Åter redo för sommarens segling!

Inga kommentarer: